Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Турция хочет войти в Таможенный Союз

Сенсационное заявление сделал на саммите в Минске на заседании Высшего Евразийского экономического совета (ВЕЭС) президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Он попросил принять в Таможенный Союз Турцию. Дословно он сказал: «Президент Турции обратился ко мне с просьбой вступить в наш Таможенный союз. Давайте примем Турцию, Турцию принять, большая страна».

Если это действительно так, то в Минске происходит самый большой передел экономических сфер влияния после Второй Мировой войны.

Однако Турция имеет прямые таможенные соглашения с Европейским Союзом и ведет переговоры с Европейским Союзом о вступлении в это образование. Более того, очередная глава переговоров с ЕС начинается 5-го ноября.

Транспортная компания Деловые Линии

Транспортная компания Деловые Линии

Транспортная компания Деловые Линии

Транспортная логистика перевозок грузов по России имеет очень яркий пример бурного развития перевозок по стране. Как за 12 лет получить один миллион клиентов. Ответ на этот вопрос дает деятельность транспортной компании Деловые Линии. Именно эта фирма в России имеет самую разветвленную сеть доставки и практически не существует ни города, ни другого населенного пункта, куда компания не может доставить груз. Поэтому опыт перевозки грузов — http://www.dellin.ru/ от этой фирмы будит весьма интересен нашим читателям.

Конечно, как и у любого перспективного бизнеса в России основным географическим регионом является район двух столиц — Москва и Санкт-Петербург. Именно здесь и берет свое начало транспортный бизнес заложенный Деловыми Линиями. Этому способствует сложенное исторически стечение в эти города основных транспортных артерий России. В Москве это десять государственных автомобильных магистралей, пять авиационных воздушных гаваней и девять железнодорожных вокзалов. Московское отделение компании является самым крупным на фирме и через него проходят основные грузовые потоки.

Наличие собственной складской базы на территории Москвы и области является основным деловым преимуществом компании. Это позволяет более точно учитывать все запросы клиентов. Наличие транспортных магистралей вблизи терминалов позволяет создать идеальную транспортную инфраструктуру для транспортной логистики и выстраивать цепочку логистической поставки в идеальной среде. Причем при выборе способа доставки можно использовать автомобильные, железнодорожные и авиационные транспортные инструменты.

Складская база позволяет довольно быстро комплектовать сборные партии грузов для дальнейшей отправки в регионы. Причем это положительно влияет на скорость доставки и повышает качество работы компании Деловые Линии. Так же быстро растут объемы экспресс-доставки. Это направление довольно новое для России. В нем компания стремится занять лидирующую нишу.

Компания постоянно развивает свои географические направления. В зону доставки включены соседние страны — представители Таможенного Союза, это Казахстан и Белоруссия.Снятие таможенных барьеров между этими странами привело к бурному росту товарных потоков, что является естественной средой для развития перевозок всеми видами транспорта и Деловые Линии не являются исключением из этого процесса.

Более подробно о транспортной деятельности компании вы можете познакомиться на корпоративном сайте фирмы — http://www.dellin.ru/

Действие книжек МДП отменено в Северо-Кавказком таможенном управлении

Действие книжек МДП отменено в Северо-Кавказком таможенном управлении

Действие книжек МДП отменено в Северо-Кавказком таможенном управлении

География отмены книжек МДП в России расширяется, письма ФТС шагают по стране. Круг действия международной конвенции МДП постоянно сужается и угроза полного выхода России из этого международного регулирующего инструмента уже вполне реальна.

Появилось очередное письмо Федеральной таможенной службы, отменяющее действие книжек МДП.

Информируем о том, что ФТС России письмом от 18.10.2013 № 01-1146696 дала указание с 21 октября 2013 года обеспечить в отношении товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза по книжкам МДП, реализацию мер, предусмотренных письмом ФТС России от 14.10.2013 № 01-11/45617, в таможенных органах Северо-Кавказского таможенного управления, в том числе в автомобильных пунктах пропуска.

Транспортная логистика от компании ТБН Логистик

Транспортная логистика от компании ТБН Логистик

Транспортная логистика от компании ТБН Логистик

Сегодня в нашей рубрике «лицо логистики», мы имеем удовольствие представить вам международную компанию ТБН Логистик. В области международных грузовых доставок фирма работает уже более 20 лет и является одним из лидеров этого сегмента рынка в России. Традиционно сложилось, что международные грузоперевозки являются барометром развития транспортной логистики —http://www.tbnlogistic.ru/ .

 

Одной из важнейших особенностей работы компании на российском рынке является сочетание передовых мировых технологий с особенностями местного рынка. Это является основной движущей силой компании и помогает ей заметно опережать западные фирмы, которые так же работают на российский рынок.

Широкие основы современного экспедирования, когда для выполнения транспортных задач привлекаются силы со стороны, не используются в ТБН Логистик. Вся цепочка транспортной логистики, от начала и до конца, осуществляется исключительно собственными силами.

Прежде всего это современный автомобильный парк грузовой техники. Особое внимание стоит обратить на высокий водительский профессиональный состав, так как от компетенции водителя при выполнении основных задач логистики зависит многое в выполнении конечной цели доставки. Для обслуживания и поддержки технического состояния существует собственная техническая и ремонтная база.

Другой важнейшей отличительной чертой компании является наличие собственного комплекса складской логистики. Это современные помещения, построенные по европейским стандартам и укомплектованные современным оборудованием и техникой для погрузки и разгрузки. Все это позволяет поддерживать на высоком уровне качество складских работ предприятия. Другим направлением является перевозка сборных грузов, комплектация которых на собственных складских комплексах имеет большую динамику.

Наличие лицензии таможенного брокера у ТБН Логистик позволяет быстро и в срок производить таможенное оформление грузов. Имея договора с многими европейскими торговыми складами и наличие собственной складской базы в Гамбурге и Риге, компания успешно аккумулирует европейские грузы для предоставления услуг по таможенному оформлению. Стоит отметить и азиатское направление работы. Здесь нужно выделить наличие представительства в Шанхае. Тесное взаимодействие зарубежного представительства с российскими партнерами позволяет безупречно выполнять самые сложные задачи по доставке груза.

Компания имеет очень тесные связи с морскими и авиационными перевозчиками. Это позволяет создавать современные цепочки поставок. Это современный продукт рынка отличается весьма привлекательной ценой независимо от уровня сложности.

Больших успехов компания добилась в перевозках специального оборудования, которое используется в современном производстве и медицине. Это различные средства для связи, вычислительная техника, современные станки, различная электроника, приборы. Все это требует весьма бережного и высоко профессионального подхода к транспортировки этого груза на всех стадиях.

Благодаря своей деятельности компания не стоит на месте, а постоянно развивается. Это создает ей репутацию надежного партнера.

Деловая авиация в Японии

Деловая авиация в Японии

Деловая авиация в Японии

До недавнего времени бизнес-авиация по всему миру в буквальном смысле боролась за каждую щель в японских аэропортах . И к счастью международных операторов в Японии сделали переоценку роли бизнес- авиации в экономике страны .

 

Япония занимает в мире третье место по величине экономики , но имеет вполне скромные показатели в сегменте деловой авиации . На данный момент , японские владельцы имеют порядка 250 бизнес- самолетов ( вертолетов — 700 ), что совершенно не отвечает экономической ситуации в стране и в мире. Если мы рассмотрим инфраструктуру , то ситуация аналогична : отсутствие сервисных центров, специализированных терминалов , а также очень жесткое законодательство о регулировании движения. Все это считаются естественным тормозом на пути поступательного развития этого сегмента авиационных перевозок.

Очень перспективным направлением является доставка сборных грузов из Японии. Тут авиация так же должна играть важную роль.

Японская гражданская авиация (JCAB ) и Японская ассоциация деловой авиации ( JBAA ) с 21 октября 2013 ввела новые правила полетов в японских аэропортах, на основе стандартов FAA Part 135 . Японские чиновники упорно трудились, чтобы облегчить правила для полетов зарубежных операторов. На самом деле, существующие правила не регулируют бизнес чартеры , просто вводят максимальное количество ограничений. Теперь мы видим, революционный подход к бизнес- трафику от авиационных властей страны которая, похоже, пересмотрела свою точку зрения по этому вопросу. Именно поэтому правительство решило изменить ситуацию на Японском транспортном рынке в корне . Итак, первый шаг был сделан при отмене ограничений на эксплуатацию воздушных судов весом менее 5,7 тонн ( в проекте, существует положение о поэтапном снижении стоимости обслуживания воздушных кораблей других весовых классов).

Тем не менее, японские чиновники от авиации не торопятся открыть доступ на внутренний рынок для международных операторов. Тем не менее в стране существуют строгие ограничения , чтобы предотвратить серый каботаж . Но в дальнейшем ожидается небольшое облегчение для иностранных операторов для полетов внутри страны, но детали будущих инициатив по-прежнему держатся в секрете.

Теперь, согласно новым правилам значительно сократилось время для получения разрешений — от 10 до трех дней, а в некоторых случаях до 24 часов . В структуре новых правил , которые являются деловым уставом оператора должна быть аккредитация агента в соответствии с международными нормами и стандартами ( по мнению экспертов, это, скорее, формальный запрос к операторам ) .

По мнению участников рынка , новые правила — это только первый шаг японских чиновников развивать бизнес авиацию в стране . Совсем недавно стало известно, что в 2020 году Япония вновь примет Олимпийские игры. Это, по мнению экспертов, будет настоящим стимулом для развития транспортной инфраструктуры, и своевременная либерализация законодательства даст дополнительный импульс для этого сегмента в целом.

Источник информации http://vl-logistic.ru/services/sea/sborny/