Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Преимущества использования железнодорожных контейнеров б/у

20 футовый ж/д, морской контейнер б/у

Железнодорожные перевозки грузов контейнерами стали наиболее распространенными. На сегодняшний день существуют и другие методы, но этот все равно не утратил своей значимости. Перевозки ж/д контейнерами имеют ряд преимуществ: доступная по цене перевозка, оперативность, высокая надежность сохранности груза. Для данного вида транспортировки достаточно приобретения бывших в употреблении контейнеров. Их отменные характеристики позволяют надежно сохранять груз продолжительное время, что делает контейнеры весьма популярными.

Строение контейнера

Основной элемент конструкции – это каркас. Именно на нем надежно крепятся стальные листы. Также присутствует дверь, которая функционирует при помощи запорного устройства. Для погрузо-разгрузочных работ железнодорожные контейнеры оснащаются специальными проушинами.

Железнодорожные контейнеры необходимы для выполнения многообразных задач. Кроме транспортировки ж/д транспортом (http://gknp.ru/zh-d-perevozki/), осуществляются и автомобильные доставки. При этом транспорт снабжают прицепами-контейнеровозами. Для приобретения контейнера для ж/д перевозок, необходимо определиться с объемом и габаритами перевозимого груза, и будут ли эти параметры соответствовать таре. Наиболее популярными контейнерами для транспортировки по железной дороге остаются 20-футовые и 40-футовые. Перед покупкой того или иного оборудования, следует проанализировать рабочие показатели интересующей тары.

Между железнодорожными контейнерами и рефрижераторами имеются существенные отличия. Первые применяются для решения довольного большого спектра задач. Ведь они применяются не только для перевозки грузов. Железнодорожные контейнеры могут вполне применяться в качестве складского оборудования. Также их используют вместо бытовок. При необходимости контейнер может перепланировать в помещение хозяйственного или технического назначения. При этом такое решение будет намного экономичнее и целесообразнее, чем организовывать капитальное строительство или переоборудовать помещение под склад. Благодаря таким характеристикам, железнодорожные контейнеры пользуются огромным спросом у множества предприятий. И это вполне оправдано, поскольку они помогают решить множество задач, благодаря своей широкой функциональности.

Для доставки грузов ж/д транспортом могут потребоваться контейнеры. 20 футовые морские контейнеры б/у (http://gknp.ru/kontejnery/kontejnery-20-t) и новые представлены в компании «ГКНП». Цены от 60 000. Доставка в любую точку России и СНГ.

Контрейлерные перевозки идут в Россию

Контрейлерные перевозки идут в Россию

Контрейлерные перевозки идут в Россию

Компания «Российские железные дороги» придумала схему участия в автомобильных перевозках крупных партий грузов без конкуренции за грузы с дальнобойщиками. Суть схемы заключается в перевозке не грузов, а самих гружённых фур. От Москвы до регионов Урала «РЖД» совместно с перевозчиком Globaltruck запустят первый контрейлерный маршрут. Впрочем, для согласованной перевозки прицепов железными дорогами в закон о грузоперевозках будет необходимо внести коррективы, определяющие степень ответственности за груз железнодорожников и автомобилистов.

В Европе контрейлерные транспортировки являются давно применяющейся практикой. К примеру, в Швейцарии из экологических соображений полностью запрещён проезд большегрузных транзитных автомобилей своим ходом — исключительно перевозкой на железнодорожных платформах. Принцип контрейлерной перевозки состоит в том, что фура въезжает на специальную платформу, от неё отцепляется тягач и полуприцеп отправляется к месту назначения по железной дороге — там его встретит новый тягач. Подобная схема будет выгодна для автоперевозчиков тем, что тягачи содержатся только на начальных и конечных точках маршрутов — таким образом происходит значительная экономия горючего, запасных частей для ремонтных работ. Другими преимуществами подобной схемы станут отсутствие необходимости вносить платежи за использование федеральных трасс и меньшее количество водителей в штате. РЖД также получает преимущество — сеть железнодорожных магистралей наполняется новыми грузами, за которые ранее было невозможно конкурировать с автомобильными грузоперевозчиками.

Компания GT Globaltruck Limited, с которой РЖД ведёт переговоры с сентября, имеет официальную регистрацию на Кипре и при этом управляет рядом транспортных предприятий на территории Калининграда, Москвы, Урала и Сибири. Монополист железнодорожных перевозок в настоящее время как раз активно подбирает партнёра с целью подготовки ряда фур и дальнейшей их переброски железнодорожными магистралями. Реализуемый с Globaltruck транспортный проект РЖД рассматривает как тестовый и заинтересована в подключении к нему крупных автоперевозчиков.

Руководитель «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров уверен, что от участия автоперевозчиков в проекте контрейлерных перевозок их ждёт существенное снижение расходов и сократят количество потенциальных рисков. Число тягачей, которые будут нужны для переброски грузов такой схемой, снизится в 2,5 раза, при этом сама перевозка станет гораздо дешевле. К примеру, традиционная перевозка грузов автотранспортом из Москвы до Челябинска будет стоить около 80 000 руб., в случае же приближения стоимости контрейлерных перевозок к контейнерным, доставка по тому же маршруту на рельсах обойдётся всего в 50 000 руб. По прогнозам экспертов, поезда от Москвы до уральских регионов будут стабильно пользоваться высоким спросом. Однако для использования контрейлерных перевозок на обратном направлении придётся привлекать какие-то дополнительные стимулирующие механизмы — транспортировка автомобилями здесь обойдётся всего в 35 000 руб. Михаил Бурмистров полагает, что проект контрейлерных перевозок — это попытка РЖД вернуть в своё управление многие высокодоходные грузы.

Для воплощения в жизнь плана контрейлерных перевозок в стране хватает ресурсов уже сейчас — отечественные предприятия готовят к выпуску новую модель вагона, к примеру, разрешающий сертификат на производство подобной техники получил завод металлоконструкций в Энгельсе. Однако для полноценного функционирования новой методики перевозок ещё предстоит создать необходимую инфраструктуру, скорректировать законодательную базу, отдельно предстоит проработать вопрос установления тарифов и упрощённой процедуры прохождения таможенного контроля для контрейлерных перевозок. Сейчас же в случае подобными схемами официально РЖД будет провозить не груз, за который сохраняется ответственность автомобилиста, а иного перевозчика. Впрочем, работа в этом направлении идёт, и она значительна, так технические условия для осуществления контрейлерных перевозок составлены компанией «РЖД», впереди этап рассмотрения документа специалистами Минтранса. От этой структуры официальных комментариев пока не поступало.

Новая линия для перевозки контейнеров в России

Новая линия для перевозки контейнеров в России Новая линия для перевозки контейнеров в РоссииОмское отделение Западно-Сибирской железной дороги сообщает о старте услуги «ТрансКонтейнера» — компания предоставляет клиентам ускоренную доставку контейнерных поездов от станции Омск-Восточный до Находки. Первый состав уже начал путь по маршруту, как сообщает информационная служба ЗСЖД. Расчетное время состава в пути составляет неделю, протяженность маршрута составляет 6 734 км. Компания планирует направлять контейнерный поезд по данному маршруту на регулярной основе.

 

Ввод новой контейнерной линии значительно усиливает влияние на российский рынок железнодорожных перевозок грузов. Это безусловно приведет и к росту спроса на сопутствующие услуги. По мнению экспертов в области транспортной логистики издания BGLOGIST наиболее востребованными будут услуги по экспедированию, страхованию, складированию, а так же ремонту подвижного состава. Можно видеть на сайте, как компании уже предлагают свои услуги в этом направлении. Необходимо отметить, что при вводе в работу подобных железнодорожных линий, услуги компаний по ремонту и технической поддержке подвижного состава увеличиваются в разы.

Формирование контейнерных поездов даёт существенное уменьшение времени доставки грузов. Новая услуга предоставляет преимущество в виде отправления до станции назначения без процедуры расформирования, таким образом, состав достигает высокой скорости доставки. Также отправление ускоренных контейнерных поездов оптимизирует обработку контейнеров на перевалочной площадке порту, поскольку суда под их погрузку будут подходить с учетом графика прибытия контейнеров. Отправляемые контейнерные составы согласно утверждённому расписанию.

Ранее в течение двух лет опыт отправки контейнерных составов на западно-сибирской железной дороге воплощался в Новосибирской области. С нынешнего времени услугой смогут воспользоваться и омские грузоотправители. Для ОАО «РЖД» развитие ускоренного контейнерного сообщения по магистрали Транссиба является приоритетом в деятельности.

Придание дальневосточным портам статуса свободного, придаст значительный импульс для развития железнодорожных перевозок в России. Это так же привлечет дополнительный трафик транзитных грузов в Европу и Среднюю Азию. Однако здесь еще очень много работы в области облегчения таможенного администрирования, которое не совершенно и убивает на корню деловую активность в этом направлении. При удачном проведении реформ в этом направлении, Россия может получить большой грузовой поток, который сейчас идет исключительно морским путем.