Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Новый интермодальный сервис FESCO в Иран

Новый интермодальный сервис FESCO в Иран

Новый интермодальный сервис FESCO в Иран

Снятие экономических санкций с Ирана привело к настоящему буму транспортной логистики в эту страну. Развитие происходит по всем направлениям. Постоянно открываются все новые транспортные линии. Иран стремительно возвращается в Европу, Азию и Америку.

Транспортная группа FESCO в партнерстве с ОАО «Морской торговый порт Оля» запускает транскаспийский интермодальный сервис FESCO Russia Iran Service (FRIS) для перевозки грузов между Россией и Ираном. Об этом сообщает пресс-служба Группы.

Сервис включает в себя морскую перевозку по Каспийскому морю, железнодорожную и/или автомобильную транспортировку по России, автомобильную – по территории Ирана, а также перевалку в портах Оля и Ноушехр или Бендер Энзели (Nowshahr, Bandar-e Anzali). К отправке принимаются контейнерные и генеральные грузы, перевозка осуществляется по сквозному коносаменту FESCO. Расчетное транзитное время между российским портом Оля и иранскими портами составляет 5 дней.

Тестовая партия контейнеров с промышленными грузами была доставлена в Иран 13 марта 2016 года. Общее время в пути по маршруту Санкт-Петербург – Ноушехр протяженностью 3,8 тыс. км составило 18 дней. Новые отправки, в том числе продовольственных и скоропортящихся грузов, из регионов России и Ирана, запланированы на конец марта – апрель 2016 года.

На сервисе в первую очередь из России в Иран будут доставляться черные металлы, древесина, продукция машиностроения, из Ирана в Россию — продовольственные товары, строительные материалы, нефтехимическая продукция. В перспективе планируется организация линейного сервиса между портом Оля и иранскими портами.

Транспортная группа FESCO – одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Группе принадлежат «Владивостокский морской торговый порт», железнодорожный оператор «Трансгарант», 50% акций оператора фитинговых платформ «Русская тройка». В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. Флот Группы включает 22 транспортных судна, а также 4 ледокола в долгосрочной аренде.
Источник: Portnews

Железные дороги Украины показали рост

Железные дороги Украины показали рост

Железные дороги Украины показали рост

Национальное предприятие Украины Железные дороги в первый раз за весьма длительный период нестабильности в стране вышли на рост погрузки.

 

Эта тенденция зафиксирована по данным статистики на январь-февраль 2016 года. Данные кабинета министров республики, рост погрузки в УЗ за этот период достиг 2,1% в сравнении с январем-февралем 2015 года (+0,8 млн т, до 41 млн).

Напомним, что еще в январе 2015-го погрузка упала более чем на 11 процентов. А за весь 2015 год спад составил 9,5 процента ; в 2014 году снижение превышало показатель 12%.

В этом году, по донным 2-х месяцев, рост отмечается по ряду ключевых товарных номенклатур. Загрузка угля выросла на 7,3 процента (до 8,7 млн т), черные металлы показали рост на 9,4% (до 3,7 млн). 7% прибавила погрузка кокса, 16% — цемента, 19% — нефтепродуктов.

Но есть и спад. Железорудное сырье показало спад на 4,4% (до 10,6 млн т). На 50% за 2 месяца упала погрузка леса, на треть — различные строительные грузы и лом черных металлов. На 5% снизилась погрузка насыпных удобрений, на 2% — зерновых грузов.