Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Германия: интермодальный терминал MegaHub Lehrte

15 июня в окрестностях Ганновера начал работу новый интермодальный терминал MegaHub Lehrte. Это пилотный проект федерального правительства Германии и ж/д оператора Deutsche Bahn, стоимостью в 170 млн евро. По словам операторов, MegaHub не имеет аналогов в Европе по пропускной способности, производительности и технологической мощи. Об этом стало известно из сообщения, опубликованного пресс-службой Deutsche Bahn.

Германия: интермодальный терминал MegaHub Lehrte

Германия: интермодальный терминал MegaHub Lehrte

Новый комбинированный терминал MegaHub построен на месте бывшего сортировочного завода в Лерте и занимает площадь около 120 тыс. квадратных метров. Церемония закладки фундамента для будущего хаба состоялась в мае 2018 года. MegaHub Lehrte расположен в 20 км к востоку от Ганновера, что делает его важным транзитным узлом северо-западной части Германии, предлагая регулярное ж/д сообщение с Гамбургом, Берлином, Брауншвейгом и Хильдесхаймом. А близость к важным автомагистралям А2 и А7 открывает возможности для комбинированных контрейлерных перевозок.

Терминал имеет шесть 720-метровых перегрузочных путей, которые оснащены тремя высокопроизводительными козловыми кранами и ультрасовременной системой управления перегрузкой. Прибывающие контейнеры перераспределяются на грузовые поезда в соответствии с их пунктом назначения, что, по сравнению с маневрированием вагонов, значительно экономит время и снижает шумовое загрязнение.

Германия: интермодальный терминал MegaHub Lehrte

Германия: интермодальный терминал MegaHub Lehrte

У MegaHub есть еще одна важная особенность: новая автоматическая сортировочная система, которая обеспечивает быструю смену прицепов, контейнеров и съемных кузовов, упрощая процесс перегрузки. А система управления перегрузкой контролирует и оптимизирует работу и взаимодействие отдельных ее частей.

По прогнозам, открытие MegaHub приведет к увеличению комбинированных перевозок. По предварительным подсчетам, пропускная способность хаба составит 269 тыс. единиц в год. Терминал будет обрабатывать поезда с полуприцепами, идущими транзитом через Ганновер со всей Германии и из-за рубежа. Планируется, что обработка одного поезда будет занимать не более трех часов. Для сравнения, сейчас процесс перегрузки полуприцепов с/на рельсы в среднем занимает в два-три раза больше времени.

В марте нидерландский оператор Cabooter Group приступил к строительству нового железнодорожного терминала в Венло. Терминал будет занимать площадь размером в 28 гектаров с максимальной пропускной способностью до 600 тыс. TEU в год. По данным компании из провинции Лимбург, это будет крупнейший внутренний железнодорожный терминал в Европе.

Германия: интермодальный терминал MegaHub Lehrte

Германия: интермодальный терминал MegaHub Lehrte

Новый ж/д терминал будет иметь восемь путей по 900 метров каждый. Эта длина запланирована для того, чтобы терминал мог обрабатывать грузовые поезда длиной до 740 метров. В основном это касается поездов в и из Роттердама. Помимо Роттердама, оператор также рассматривает сообщения с югом и севером Европы, в особенности со Скандинавией. Cabooter также очень заинтересован в Восточной Европе, благодаря связи региона с венгерской столицей Будапештом и Дальним Востоком. В планах Cabooter не только обработка контейнеров, но и транспортировка автоприцепов железной дорогой.

DHL запустила два состава из Германии в Китай

В ответ на возросший спрос, DHL Global Forwarding, дочерняя компания Deutsche Post DHL Group, запустила два новых маршрутных поезда из Германии в Китай. Один из них отправляется из терминала BASF KTL в Людвигсхафене и пересекает Польшу, Беларусь, Россию и Казахстан, с конечной остановкой в ​​Сиане, столице китайской провинции Шаньси. Маршрут другого поезда почти такой же, так как его конечная остановка снова Сиан, но он отправится из Нойса и пройдет через Калининградскую область. Время в пути обоих поездов составляет 12 дней.

DHL запустила два состава из Германии в Китай

DHL запустила два состава из Германии в Китай

Благодаря этим железнодорожным связям DHL Global Forwarding также предоставляет клиентам доступ к более быстрым срокам доставки в Азию, как для сборных (LCL), так и для целых контейнеров (FCL). Осуществление перевозок грузовыми поездами из Европы в Китай отражает растущий спрос на импорт и скорость доставки в страны Азии, дополняя уже существующие маршрутные поезда DHL из Сианя и Чэнду в Европу.

Новое железнодорожное сообщение между Германией и Китаем было установлено в сотрудничестве с долгосрочным партнером RTSB GmbH, Германия. В маршрутные поезда загружаются товары, прибывающие со всей Европы, и они транспортируются на 9 400 км до центрального железнодорожного узла в Сиане. Там DHL распределяет груз из поездов получателям, как в Китае, так и в соседних странах, таких как Южная Корея, Япония и Вьетнам. Новые маршруты также сокращают время транзита для клиентов в других европейских странах, таких как страны Бенилюкса, Франция, Испания, Португалия и Великобритания.

«В последние годы мы наблюдаем растущий спрос на железнодорожные услуги в Китай и из Китая. Они являются привлекательной альтернативой другим видам транспорта. Мы постоянно стремимся расширять нашу сеть транспортной логистики, пропускную способность и скорость обслуживания клиентов, а также улучшать инфраструктуру Терминал KTL в Людвигсхафене-на-Майне, чтобы мы могли предложить нашим европейским и глобальным клиентам правильный вид транспорта для развития их бизнеса между Европой и Азией », — сказал Томас Ковицки, глава Chinarail Multimodal в DHL Global Forwarding Europe.

Железнодорожные контейнерные перевозки от ООО «МегаТранс-Сервис»

Транспортная компания ООО «МегаТранс-Сервис» предоставляет услуги в области комплексной логистики железнодорожных, мультимодальных, автомобильных перевозок грузов, складских и таможенных услуг. Одним из основных направлений транспортной деятельности компании является доставка контейнеров с грузом на железнодорожном транспорте в различные регионы Российской Федерации.

Железнодорожные контейнерные перевозки от ООО «МегаТранс-Сервис»

Железнодорожные контейнерные перевозки от ООО «МегаТранс-Сервис»

Данный вид перевозок компания освоила с 2006 года и на данный момент располагает собственным железнодорожным терминалом и комплексом складской логистики в Санкт-Петербурге, что позволяет осуществлять качественно перевозки контейнерные по России. География транспортной доставки не ограничивается Россией, а распространяется и на страны Таможенного Союза. Компания ООО «МегаТранс-Сервис» работает с различными клиентами, которые представляют разные сектора экономики. Это диктует необходимость перевозить различные виды грузов от сырья до оборудования области высоких технологий. Взаимодействия с клиентами строятся на долгосрочной договорной основе.

Какие основные преимущества получают клиенты:

– различный тип контейнерного парка для доставки груза;
– удобные сроки оплаты, скидки и оптимальное ценообразование на транспортные услуги;
– быстрая обработка заказа на перевозку и расчет ее цены;
– детальное информирование заказчика;
– работа в выходные и праздничные дни;
– применение собственной специальной техники для выполнения работ в области складской и транспортной логистики;
– высокая скорость переработки грузов на терминалах.

Все вышеперечисленное позволяет оптимизировать расходы и получить продукт по транспортировке контейнерных грузов по железной дороге по самой низкой цене, что является важнейшим фактором конкуренции на рынке перевозок грузов.

Основные варианты контейнеров

Стандартные универсальные контейнеры:
– 20 футов;
– 40 футов.

Специализированные контейнера:
– контейнеры 20, 40 футов с температурным режимом;
– OPEN-TOP;
– Pallet Wide;
– танк-контейнеры;
– Flat Rack.

Применение разнообразного контейнерного состава позволяет осуществлять транспортные задачи по доставке скоропортящихся грузов, различных жидкостей, тарных и штучных грузов. Вся техника, которая подается для перевозки является полностью технически исправной и находится в чистом виде. Сохранность перевозки обеспечивается закрытием и пломбированием багажных помещений, а на груз выписываются абсолютно все сопроводительные документы, предусмотренные законодательством.

Основные преимущества

Железнодорожные контейнерные перевозки используются для доставки большого количества грузов, так как имеют наиболее оптимальные цены доставки. Это позволяет совершать перевозки импорта, экспорта и транзита.

Среди основных показателей такой доставки стоит отметить:

– высокая безопасность перевозок;
– высокая степень сохранности багажа;
– полная независимость от внешних погодных факторов;
– доставка от двери до двери;
– механизация всех процессов логистики.

Грузоперевозки по России

Грузовые перевозки по Российской Федерации уже более семи лет оказывает транспортная компания из Хабаровска ООО «ВТТК». На чем основан профессиональный опыт компании, которая предлагает на транспортном рынке страны высоко качественные услуги в области транспортной логистики по конкурентным тарифам.

Основой успеха работы компании является высоко квалифицированный штат сотрудников, которые помогут организовать оптимальный маршрут транспортной доставки, основанный на перевозки груза с использованием различных видов транспорта. Большое количество клиентов является ярким примером высокой деловой репутации фирмы ООО «ВТТК».

Организация грузоперевозок по России основана на использовании следующих видов транспорта:

– автомобильные транспортные услуги;
– железнодорожные перевозки;
– морские и речные транспортные доставки.

Кроме внутрироссийских доставок клиентам компании оказываются международные перевозки грузов и сюрвейерские услуги.

Автомобильные перевозки

Для осуществления перевозки грузов автомобильным видом транспорта используются транспортные средства проверенных партнеров. Специалисты компании разрабатывают специальные маршруты доставки в труднодоступных местах и широко используют возможности зимних трасс и универсальных лесовозных дорог. Это позволяет максимально быстро производить транспортные доставки в таких местах, как Кондер, Многовершинное, Вандан, Февральск, Чегдомын, Джелюмкен, Новый Ургал, Литоково и других.

Для доставки используются специальные виды транспорта. Это позволяет обеспечивать сохранность груза, высокую степень надежности и скорость.

Ознакомиться с тарифами на перевозку можно на сайте компании.

Железнодорожные перевозки

Компания предлагает различные варианты перевозки грузов по железной дороге. География транспортной доставки включает всю территорию Российской Федерации. Для доставки по России используются опытные перевозчики с отличной репутацией.

В этом секторе перевозок оказываются международные доставки в Казахстан и Беларусь.

Морские и речные перевозки

Организация транспортных доставок по воде требует очень четкой организации маршрута. Это происходит при четком взаимодействии между транспортными компаниями автомобильного и железнодорожного транспорта и службами морских портов, морскими перевозчиками, стивидорными компаниями. Логисты компании ООО «ВТТК» обеспечивают четкое взаимодействие между различными звеньями транспортной логистики, что позволяет получать качественные услуги по перевозке груза речным и морским транспортом.

Новая транспортная линия из Кореи в Европу

Контейнерный перевозчик Hyundai Merchant Marine (HMM) запустит блок поезд из Южной Кореи в Европу через Китай. Он будет успешно конкурировать с другими подобными проектами, которые были запущены ранее.

Новая транспортная линия из Кореи в Европу

Новая транспортная линия из Кореи в Европу

Товары для поезда будут доставляться из южнокорейских портов Qingdao и Rizhao на судах в провинцию Шаньдун, в Китае, откуда будут направлены в Дженджу в юго-западной китайской провинции Сихуан. Затем поезд будет проходить через пограничный пункт Достык на казахстанской границе и оттуда по Транссибирской железнодорожной магистрали достигнет Польши, которая является пограничной страной Европейского Союза.

ХММ, Samsung, LG, Hyundai Glovis и несколько других корейских компаний имеют повышенный интерес к перевозке своих грузов в этом блок-поезде.

По предварительным прогнозам, с помощью поезда, товар будет добираться до европейских партнеров в период с 18 до 23 дней, в то время как морские перевозки по тому же маршруту занимает от 35 до 40 дней. Это значительно повышает эффективность транспортной логистики в этом направлении.

Первый поезд из северного Китая отправился в Россию

Россия все плотнее входит в зону перевозок нового Шелкового пути, об этом говорят постоянно открывающиеся транспортные линии из Китая в Россию или транзитом.

Из северной китайской провинции Шаньси впервые отправлен железнодорожный состав в Россию. Маршрут проложен из города Тайюань в Красноярский город Лесосибирск. Всего будет пройдено 6 тысяч километров. По территории России 3500 км. Прибудет состав в пункт назначения в начале марта.

Первый поезд из северного Китая отправился в Россию

Первый поезд из северного Китая отправился в Россию

Основной груз, это промышленная спецтехника для карьерной работы производства компании Тайчжун. Доставку осуществляет логистический оператор «Китайские железнодорожные контейнерные перевозки».

Уже сейчас известно, что доставка груза будет на 20% дешевле, чем морскими транспортными линиями. Так же на 1 месяц груз прибудет быстрее. Такие крупногабаритные машины доставляются в Россию впервые. Их высота более 13 метров. Например, экскаватор WK-20, имеет вес 800 тонн только его ковш, захватывающий 20 куб.метров породы. Машины очень надежные и выдерживают низкие температуры в -50 градусов. Машина доставляется в 200 контейнерах. Для транспортировки ее разбирают.

Первый товарный поезд из Китая в Лондон

Новый Шелковый путь продолжает свое развитие в рамках программы «Один пояс — один путь». О новом маршруте доставки китайских товаров в Европу можно говорить после очередной успешной доставки груза. Это значимое событие для транспортной логистики.

Железнодорожный товарный поезд, который был отправлен из Китая в Великобританию, успешно преодолел маршрут своего движения в 12 тысяч километров через Россию и Европу и прибыл в Лондон. В пути следования железнодорожный состав прошел семь транзитных стран.

Первый товарный поезд из Китая в Лондон

Первый товарный поезд из Китая в Лондон

Программа развития транспортных доставок из Китая, созданная в 2013 году, под названием «Один пояс — один путь», стала приносить реальные результаты в виде реальных решений в области международной транспортной логистики и вывела грузовые перевозки из Китая на новый уровень. Сейчас и Великобритания вошла в полный формат этой новой программы КНР по возрождению Нового шелкового пути. Страны Европы, одна за другой, входят в эту программу и начинают соединяться с Китаем реальными транспортными линиями.

Перевозка груза из Китая в Лондон заняла 18 дней, что является совершенно уникальным временем при доставке грузов из Китая в это государство.

Формирование состава происходило в провинции Чжэцзян. В дорогу поезд отправился первого января 2017 года. Из Китая состав проехал в Казахстан, Россию и Беларусь. Далее он следовал по территории стран Европейского Союза — Польша, Германия, Бельгия, Франция. Проделав последние километры маршрута под проливом Ла-Манш, состав прибыл на территорию Великобритании, а далее в столицу государства.

Набор грузов, которые перевозились в этом направлении, был уже традиционным. Это товары народного потребления. Прежде всего, это различные бытовые устройства, одежда, предметы текстильной промышленности, различные ткани, хозяйственные принадлежности и другие. Для доставки этого груза были использованы международные грузовые железнодорожные перевозки. Этот вид транспорта планируется использовать и в дальнейшем.

18 дней доставки, это ровно в два раза меньше, чем существующий в данный момент традиционный маршрут доставки грузов из Китая в Великобританию, который является полностью морским и выполняется морскими контейнерными линиями.

При создании новых транспортных направлений в рамках «Один пояс — один путь» Китай планирует инвестировать серьезные финансовые средства в развитие инфраструктуры по логистики в районах транзита грузов. Это позволит этим регионам получать не только финансовые выгоды от транзитного положения, но и прямые иностранные инвестиции. Что будет способствовать развитию данных территорий и созданию новых рабочих мест не только в сфере транспортной и складской логистики.

Голландия переходит на энергию ветра при жд перевозках

Все пассажирские электрички в Голландии используют энергию в 1,2 млрд. киловатт-часов от ветряных электростанций.

Голландия переходит на энергию ветра при жд перевозках

Голландия переходит на энергию ветра при жд перевозках

Система поездов Голландии обслуживает 600 тыс. пассажиров в день. Это одна из самых больших железнодорожных транспортных логистических систем в мире по интенсивности перевозок пассажиров. Оператор по железнодорожным перевозкам NS и компания Eneco, производящая электричество, воплотили в жизнь свою цель по использованию возобновляемых источников энергии. Все задачи по этому вопросу были выполнены. Первоначальный план был, что 100% поездов будут использовать энергию ветра к 2018 году. Компании заключили контракт в 2014 году. NS выполняет более 5000 поездок каждый день. Энергия, производимая в одной ветровой турбине, расходуется на поездах в течение 193 км.

В настоящее время Нидерланды имеет 2200 ветровых турбин и планирует построить большую электростанцию в море.

Первый поезд из Китая прибыл в Лондон

Композиция прошла 12 тыс. км за 18 дней.

Поезд прибыл в лондонский терминал DB Cargo в Баркинг. Перевозимые товары, бытовая техника и текстиль. Половину пути груз выполнял на море.Состав отправился из Уи в восточном Китае.

Первый поезд из Китая прибыл в Лондон

Первый поезд из Китая прибыл в Лондон

Оператор поезда компания InterRail Group. Компания основана в Швейцарии и работает от имени ее филиала китайской железнодорожной компанией CRIMT. Различные местные операторы взяли на себя управление сегментами по всему маршруту. DB Cargo отвечает за транспортный участок от Дуйсбург, Германия через Ламанш в Лондон.

Перевозка Ваших грузов железной дорогой из Китая

Железные дороги как способ транспортировки груза – популярный вариант среди тех, кто хочет сделать транзит максимально выгодным, экономным и при этом – быстрым. Удобство данного вида перевозки заключается в тоннаже товара, который можно погрузить в вагоны (один – буквально заменяет три автомобиля). Соответственно, большие объемы гораздо предпочтительнее везти поездом, особенно на дальние расстояния. Главный плюс – адекватное соотношение цена-качество. Особенно актуальны на данный момент ЖД перевозки из Китая в Россию. Возможность проложить маршруты, которые значительно бы сократили срок доставки, и дешевизна продукции в КНР являются неоспоримыми аргументами для малого и среднего бизнеса, а также больших частных и государственных компаний. RFK Group занимается транспортировкой грузов из Китая различными способами.  В том числе и транзитом при помощи ЖД дорог.

Особенности железнодорожной доставки

Услуги, предоставляемые компанией, включают в себя контейнерные перевозки по РФ и в пределах других государств, а также транспортировку вагонов и полувагонов. РФК Групп предлагает резервуары исключительно под вашу продукцию. Для того чтобы выделить самый оптимальный вариант, необходимо знать, какой товар вы везете. В зависимости от этого вы можете осуществить перевозку контейнерами объемом в 3, 5, 26 тонн. В наличии боксы повышенного формата – в 37,5 и 76 кубических метров.

Логисты РФК Групп берут на себя ответственность за ваш груз от начала и до конца. В число обязанностей команды-организатора входит:

  • разработка маршрута «под ключ»;
  • погрузка товара;
  • документационная, юридическая отчетность при растаможке;
  • собственно, сама транспортировка – выбор оптимального варианта, просчет деталей для быстрой доставки.

Преимущества логистики RFK Group

Процесс происходит «открыто» – клиент всегда будет в курсе детализированного плана, чтобы исключить волнения и недоверие. Перед заключением договора консультант проводит беседу, в ходе которой выясняются «точки отправления» – параметры, исходя из которых следует сделать доставку оперативной и безопасной. Достоинство РФК Групп в том, что сотрудники компании лишают вас необходимости постоянно что-либо просчитывать и беспокоиться. Сертификация товара, оформление документов на границе и контроль целостности товара лежит на плечах рабочей команды.  Так же, как и возможные форс-мажоры – которых бывало немного.