Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Европа США: таможенные пошлины на автомобили

В следующем торговом сражении президент США Дональд Трамп, возможно, США наложит большие пошлины на импорт автомобилей и автозапчастей из Европы, но на самом деле это не будет конечной целью Белого дома, считают эксперты. «Этот шаг может оказаться« троянским конём »для более крупной сделки в сельском хозяйстве», — говорит Дэвид Хаммер, глава стратегического подразделения по Европе, Ближнему Востоку и Африке в Bank of America Merrill Lynch.

Европа США: таможенные пошлины на автомобили

Европа США: таможенные пошлины на автомобили

Теперь, когда Трамп ввёл больше таможенных пошлин на китайские товары, всё внимание уделяется возможной торговой войне между США и Европой. Президент пригрозил ввести в прошлом году 25% пошлину на импорт автомобилей и автозапчастей из Европейского Союза. Поэтому таможня встала во главу угла между субъектами ВЭД. Но пока что такие таможенные пошлины не были наложены, а Трамп должен был объявить о своём решении по этому вопросу до 18 мая.

Однако, по словам Хаммера, у Белого дома, может быть, трудное время. «По нашему мнению, у Соединённых Штатов будет, по крайней мере, некоторый опыт для продвижения новых уступок со стороны Европы». Это будет очень сложно, особенно если Трамп действительно начнёт дискуссии о сельском хозяйстве », — сказал эксперт CNBC.

«Некоторые думают, что автомобильные пошлины могут стать « троянским конём », чтобы начать дискуссию о сельском хозяйстве, потому что именно здесь всё будет очень серьёзно для США и Европы. Сельское хозяйство в Европе является очень, очень чувствительным вопросом, с политической точки зрения, когда речь идёт о разрешении импорта из США », — говорит Хаммер.

Фермеры, являющиеся ключевой политической базой для Трампа, видят, как их благополучие тает из-за торговой войны с Китаем, и это может быть причиной для беспокойства президента до его попытки быть переизбранным на выборах 2020 года. Угрожая европейским автомобилям, Трамп встретился с президентом Еврокомиссии Жан-Клодом Юнкером, и они оба решили попытаться достичь соглашения по вопросам торговли и избежать таможенных пошлин. Спустя почти год после их встречи две страны ещё не начали эти официальные переговоры.

Аналитики, однако, воспринимают китайские товары как сигнал того, с чем Европа столкнётся. В начале прошлой недели акции европейских автопроизводителей упали более чем на 3% после того, как Трамп поднял китайскую импортную пошлину. По-прежнему возможно достичь соглашения, пока США продолжают переговоры с ЕС по автомобилям, говорит Хаммер.

Однако, по словам эксперта, если речь идёт о сельском хозяйстве, всё действительно очень опасно. «Европа на самом деле является косвенной жертвой в этом случае, потому что не хватает внутреннего роста. Это действительно зависит от торговли, и это её ахиллесова пята », — добавил эксперт.

Импорт автомобилей из европейских стран в 2018 году составил 56,4 миллиарда долларов. В целом, торговый дефицит США с ЕС был эквивалентен 169,3 млрд долларов в прошлом году, что на 11,8% больше, чем в 2017 году, по данным коммерческого департамента.

С тех пор, как Трамп пришёл к власти, он обвиняет главных торговых партнёров Вашингтона, в том числе ЕС, Китай и Канаду, в несправедливых действиях, наносящих ущерб работникам и компаниям США. Возможная американская таможенная пошлина для европейских автомобилей затронет особенно важный автомобильный сектор Германии. США являются крупнейшим отдельным пунктом назначения для немецкого экспорта после партнёров Берлина по блоку.

BMW работает в зоне риска в США

В самом сердце Америки, есть немецкий гигант. Это крупнейший завод BMW в мире. Добро пожаловать в Спартанбург, с 10000 сотрудников, где 1400 автомобилей производится каждый день.

Завод заставляет жить целый регион, но поскольку Дональд Трамп угрожает обложить налогом импорт в секторе, субподрядчики опасаются быть первыми жертвами. Если вся система производственной логистики не работает, то необходимо думать обо всех работах на предприятии.

70% производимых здесь автомобилей предназначены для внешнего рынка. Крупнейшим экспортером является США, и сейчас эта страна находится на передовой торговой войны.

Катастрофой для города Спартанбург будет, если станет производится меньше автомобилей или они окажутся слишком дороги для производства. Весь регион делает ставку на «крепкое здоровье» немецкой компании.

Президент Торгово-промышленной палаты Спартанбурга Аллан Смит говорит: «BMW возродила наше общество, наш регион, почти все, что вы видите вокруг центра города сегодня».

И хотя Аллан Смит является сторонником Дональда Трампа, он осуждает его коммерческую политику. «Переговоры о ваших торговых сделках за счет местных рабочих мест в Спартанбурге-неправильный подход». Однако в Спартанбурге последствия коммерческой войны уже ощущаются в 400 компаниях, работа которых связана с BMW.

В компании Tindall вице-президент по продажам Дэвид Бритт, республиканец, уже ощутил на своей работе рост цен на сталь на 22% за 3 месяца. Он считает это ошибкой, которую можно исправить. Если торговая война обострится, это коснется почти 40 000 рабочих мест в Южной Каролине, которые окажутся в опасности.

Торговый спор ЕС и США ведет к росту перевозок стали

Порт Антверпен в Бельгии является одним из крупнейших портов в Европе. Миллионы тонн транзитных грузов каждый год проходят транспортную логистику на этом объекте, и его ключевым торговым партнером, безусловно, являются Соединенные Штаты.

Торговый спор ЕС и США ведет к росту перевозок стали

Торговый спор ЕС и США ведет к росту перевозок стали

Половина всего экспорта стали ЕС в США поставляется из доков Антверпена.

Решение, принятое в июне Дональдом Трампом о введении 25% — ного тарифа на импорт стали, беспокоило много людей, связанных с этим бизнесом.

Вим Диллен, портовый менеджер, сообщил, что эти тарифы вызвали неожиданные последствия.

«Вполне нормально, что за первые шесть месяцев этого года мы экспортировали больше стали, чем за первые шесть месяцев прошлого года. Но я думаю, что это еще должны сделать многие компании, ожидающими того, что на рынок придет сталь по новой цене. Но если это продлится долго,я думаю, что это действительно станет очень негативным.”

Тысячи тонн стали, поступающей со всей Европы, хранятся в порту Антверпена, ожидая, когда судно доставит их в США.

По словам портовых властей, Антверпен накопил опыт в обращении с высококачественной продукцией, что делает его идеальным партнером для американской промышленности.

“Мы храним катушки, идущие на рынки США, Канады и Мексики”, — сказал Деннис Вербек, генеральный менеджер D dock в PSA Breakbulk. «На этом терминале мы обрабатываем около миллиона, или более миллиона тонн в год, все для этих направлений.”

Корабли причаливают в Антверпен на 4 или 5 дня, это время для каждого нагрузить больше чем 100 000 тонн катушек стали, которые после этого доставляются в Соединенные Штатоы.

Это тяжелая работа. Но докеры очень часто гордятся своей работой, даже несмотря на то, что их средства к существованию зависят от потрясений мировой торговли.

По словам Вербека: «ежедневно здесь работают от 150 до 400 человек, которые непосредственно обрабатывают металлопродукцию для США. И вы знаете, со всеми этими видами импортных пошлин или хэмперингов, как мы их называем здесь, это может повлиять на этих парней. Это может повлиять на этих людей и их семьи.”

Антверпенские докеры не единственные, кто внимательно следит за торговыми переговорами между США и ЕС. По словам представителя сталелитейного сектора, 20 000 рабочих мест по всей Европе напрямую зависят от экспорта стали в США.

Украина лишится статуса в зоне свободной торговли

Украина лишится статуса в зоне свободной торговли

Украина лишится статуса в зоне свободной торговли

Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстан может изменить торговый режим с Украиной, если Киев и Европейский Союз подпишут соглашение об ассоциации, на условия более жесткие, чем для других стран-членов ВТО.

 

То, что Россия может поставить вопрос об отмене режима свободной торговли с Украиной после подписания соглашения об ассоциации с ЕС, частью которого является предоставление зоны свободной торговли (ЗСТ), заявил помощник президента РФ Сергей Глазьев в интервью украинской газете «Вести».

Электронные книги Amazon очень плотно вошли в нашу жизнь. Многим они заменили привычные вещи, книги, журналы, записные книжки. Как будит происходить этот процесс после подписания договора с ЕС сказать сложно. Но популярность настолько велика, что никаких границ и искусственных препятствий у этого вида товара точно не будет. Книги данной серии имеют хорошее качество и доступные цены. Это очень ценится у потребителя. Надежность и доступность, вот основные отличительные черты книжек Amazon.

«Евразийская экономическая комиссия ведет работу по анализу ситуации и возможных последствий от вступления в силу договора между Украиной и Европейским Союзом (зона свободной торговли СНГ — ред.). Правила ЕЗК предусматривают, что в некоторых случаях торговый режим может быть изменен «, — сказал представитель ЕЭК.
По его словам, это может произойти, например, при наличии оснований для применения специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер — классические меры по защите рынка, и они разрешенных правилами ВТО. Еще одна причина — страна-партнер существенно изменяет свой торговый режим с третьими странами вне зоны свободной торговли СНГ таким образом, что это приводит к значительному увеличению импорта, нанося ущерб отраслям ТС и ЕЭП, сказал чиновник.

«Тем не менее, в данном случае, условия такого режима не могут быть хуже, чем условия,которые ТС предоставляет третьей стране по обязательствам в ВТО», — заверили в ЕЭК.

Российская таможня с 14 августа усилила контроль за грузами из Украины. Украинской компании утверждают, что их поставки на рынок России были фактически заблокировали. Во вторник, Департамент налогов и сборов Украины объявил, что Федеральная таможенная служба России сообщила о возвращении в стандартный режим таможенного оформления.

Украине показали как будит работать таможня

Украине показали как будит работать таможня

Украине показали как будит работать таможня

Завесу тайны о последних событиях на таможне Российской Федерации, связанных с задержкой таможенного оформления украинских товаров, приподнял советник президента господин Глазьев. Напомним, что из за внесение предприятий Украины в систему рисков, на границе скопилось большое количество грузов, прежде всего перевозимых железнодорожным транспортом.

РФ ужесточит контроль на таможне, если Украина подпишет соглашение с ЕС.

Проверка грузов на российско-украинской границе, в результате которой возникли трудности, является разовой акцией, но в случае подписания Украиной соглашения об ассоциации с Европейским Союзом таможенное администрирование может быть ужесточено, считает советник президента РФ Сергей Глазьев. Федерация работодателей Украины утверждает, что таможня РФ с 14 августа усилила контроль за грузами практически всех украинских экспортеров. «Не надо это драматизировать. Дело в том, что российская таможенная служба проводила профилактические мероприятия, связанные с подготовкой изменений режима таможенного администрирования в случае, если Украина подпишет соглашение об ассоциации с ЕС», — сказал господин Глазьев журналистам, передает РИА «Новости» 18 августа.

Специалисты в области транспортной логистики BGLOGIST считают такое положение, как предупреждение Российскому и Украинскому бизнесу. Подписание договора об ассоциированном членстве уже не за горами, а поэтому все торговые предприятия Украины должны понимать, что упрощенный таможенный режим со странами Таможенного Союза прекратит действие. Более того, ввозить товары придется по правилам, которые существуют между Россией и практически всеми странами Европейского Союза, а они имеют существенные отличия от существующих в данный момент между Россией и Украиной.

На поставках известных мировых компаний это никак не скажется.