Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Масштабная акция против мошенников с авиабилетами

За пять дней в аэропортах по всему миру были задержаны 193 человека, во время акции против мошенничества с авиабилетами. Это сообщает BGLOGIST со ссылкой на европейскую полицейскую службу Европол, а так же ряд европейских информационных агентств.

В глобальной операции участвуют 43 страны, 75 авиакомпаний и 8 онлайн туристических агентств, по данным пресс-релиза на сайте Европола. Акция проводится с 10 по 15 октября этого года на территории 189 аэропортов.

Масштабная акция против мошенников с авиабилетами

Масштабная акция против мошенников с авиабилетами

Подозреваемые лица бронировали авиабилеты, используя украденные, взломанные или фальсифицированные данные кредитных карт, что позволяло путешествовать анонимно.

Мошенничество в авиации стоят сектору около 1 млрд. долларов в год, указывают расчеты Европола. По этим схемам билеты покупают часто для того, чтобы облегчить более серьезные преступления, такие как нелегальная иммиграция, торговля людьми, контрабанда наркотиков и терроризм.

«Мы не можем позволить никому, особенно серьезным преступникам и террористам, чтобы они путешествовали по миру анонимно и угрожали другим», говорит директор Европола Роб Уэйнрайт.

Неожиданная прибыль Deutsche Bank

Deutsche Bank

Deutsche Bank

„Дойче Банк“, который был определен недавно Международным валютным фондом, как наиболее важный фактор риска перед мировой банковской системой, объявляет об удивительной прибыли в третьем квартале, сообщает Франс пресс.

По данным AFP прибыль банка, составляет 256 миллионов. евро, а по данным Reuters — 278 миллионов. евро ($303 million). Какой бы ни была точная сумма, она находится в противоречии с ожиданиями почти миллиарда убытков за период июль — сентябрь и с 6 млрд. евро, потерянных в тот же период прошлого года, сообщает агентство.

Более лучшим результатам, чем в последние месяцы, способствовали рост инвестиционных доходов и успешной реструктуризации бизнеса.

Менеджер Джон Краян признал, что бизнес понес удар от претензий американских властей, которые потребовали от Deutsche Bank 14 миллиардов долларов из-за роли ее в кризис с ипотечными бумагами.

Компания «БОРГЕР» — логистика на аутсорсинге

Логистика на аутсорсинге – выгодно или нет?

Ни для кого не секрет, что в настоящий момент наша экономика переживает не лучшие времена. Согласно маркетинговым исследованиям, более 80% российских компаний отметили снижение оборота и как следствие прибыли по сравнению с показателями 2014 и 2015 годов.

Компания "БОРГЕР" - логистика на аутсорсинге

Компания «БОРГЕР» — логистика на аутсорсинге

АутсорсингВ связи с этим для многих руководителей стал актуальным вопрос сокращения расходов за счет оптимизации своих бизнес процессов. В каких же случаях эффективным решением данной задачи может оказаться передача вопросов связанных с организацией международной логистики третьей стороне, а когда лучше нанять собственного специалиста? На этот вопрос мы и дадим ответ ниже.

Зачем платить деньги сторонней компании, за работу которую можно выполнить своими силами?

Начнем с очевидного – это содержание в штате одного или нескольких логистов.

В настоящий момент по данным полученным с порталов поиска работы средняя заработная плата логиста в России составляет 30 тысяч рублей, а если говорить про Москву, то 50 тысяч рублей в месяц.

В соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации компания уплачивает за сотрудника взносы:

Пенсионный фонд РФ – 26%;
Фонд социального страхования РФ – 2,9%;
Фонд обязательного медицинского – 5,1%;
Отчисление по несчастным случаям и профессиональным заболеваниям – 0,2%;
Налог на доход физических лиц, который платит работник, но перечисляется работодателем – 13%.
В итоге получается, что компания должна уплатить 43,2% налогов с заработной платы сотрудника, что в нашем случае составит от 13 до 21,6 тысяч рублей.

Кроме того, необходимо учесть расходы на организацию рабочего места, которые включают в себя арендную плату, офисную мебель, связь и т.д., что в среднем составляет около 20 тысяч рублей за одно рабочее место.

Таким образом, услуги одного специалиста по логистике обойдутся компании от 63 до 83 тысяч рублей в месяц.

Работу можно выполнить своими силами

Но ведь внешняя экономическая деятельность (ВЭД) это не только логист, но и, как минимум, бухгалтер со знанием ВЭД, а также юрист.

Получается, что для ведения ВЭД своими силами компания затрачивает от 100 до 200 тысяч рублей в месяц.

В то время как среднее вознаграждение логистической компании составляет от 15 до 25 тысяч рублей за одну поставку.

Математика простая – получается, что организация международной перевозки товара своими силами будет окупаться в том случае, если у вас 5 и более поставок в месяц. Если это именно Ваш случай, и логист справляется с данным объемом, то расходы на содержание сотрудника в штате вполне оправданы.

Вознаграждение логистической компании

Если объем перевозок все-таки небольшой, то нужно помнить ещё об одном факторе: при небольшом объеме перевозок сложно получить хорошие тарифы от компаний-перевозчиков. Тогда как специализированная компания, консолидируя потоки грузов от многих заказчиков, получает существенные скидки, которые напрямую влияют на формирование себестоимости Вашего товара. Работая с логистической компанией можно сэкономить до 30% расходов на логистику за счет выбора оптимального маршрута, качественной подготовки отгрузочных документов и также наличия большого опыта работы с таможенными органами.

Наконец, важнейшим аргументом в пользу аутсорсинга служит следующий: передав логистику в руки профессионалов, Вы сможете полностью сконцентрироваться на своем профильном бизнесе. Вам не нужно координировать и контролировать все службы, связанные с организацией доставки груза (логисты, бухгалтерия, юридический отдел), Вы получаете всю информацию от одного человека – Вашего персонального менеджера, а логистическая компания в свою очередь несёт перед Вами юридическую ответственность и финансовые обязательства.

И ещё несколько немаловажных аспектов – качество услуг и человеческий фактор. В логистической компании Вашим грузом занимаются квалифицированные сотрудники, профессионалы своего дела, имеющие солидный опыт работы именно с Вашей категорией товаров, соответственно, оперативное решение задач любой сложности и непредвиденных ситуаций – гарантировано. Поставку Вашего груза контролирует не один человек, а минимум 5 специалистов логистической компании.

Логистика на аутсорсинге – это возможность оптимизации логистических услуг на всех этапах логистической цепочки. При принятии решения ориентироваться нужно не только на экономическую выгоду, но и на возможность избавить себя от забот и проблем, связанных с логистикой.

Источник информации http://bor-ger.ru/logistika-na-autsorsinge-vygodno-ili-net/

Mitsubishi Motors стал частью Альянса Renault-Nissan

Nissan Motor Co., Ltd. уже является крупнейшим акционером Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Об этом сообщили в MMC. Изменения стали фактом после завершения покупки 34% акций ММС от Nissan. Сделка на 237 миллиардов японских иен (2,07 млрд. евро).

Mitsubishi Motors стал частью Альянса Renault-Nissan

Mitsubishi Motors стал частью Альянса Renault-Nissan

Трое крупнейших акционеров ММС — Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation и банк Tokyo-Mitsubishi UFJ приветствовали инвестиции Nissan. Три компании и Nissan являются владельцами более 51 процента акций компании. Безусловно это сильно изменит всю торговую логистику компании. В данный момент продажа и прокат авто коммерческого сегмента в России занимают модели других видов, Mitsubishi Heavy Industries нацелены на этот рынок более сильно.
Как часть стратегических инвестиций компании Nissan, MMC станет полноправным членом уже 17-летнего глобального Альянса между Nissan и Renault, говорится еще в сообщении. Nissan и ММС будут сотрудничать в совместных покупках, чтобы сокращать расходы, проводить локализацию в операциях по всему миру, проводить совместное использование заводов, общих платформ для автомобилей, обмен технологиями и рыночной политики, финансирование клиентов через структуры Nissan, где это выгодно. MMC имеет 30 000 сотрудников и производственных мощностей в Японии, Таиланде, Китае , на Филиппинах и в России.

Карлос Гон, председатель совета директоров и главный исполнительный директор Nissan был предложен председателем совета директоров ММС. К нему присоединятся еще трое назначенных директоров, в том числе Мичушико Ямасита, бывший исполнительный вице-президент по научным исследованиям и разработкам в Nissan, который присоединился к ММС в начале этого года в качестве менеджера по развитию. Другие номинации — Хитоши Кавагучи, директор по устойчивости Nissan и Хироси Карубе, отвечающий за контроль и глобальное управление активами в Nissan.

Президент и главный исполнительный директор ММС Осаму Масуко также будет стремиться занять высший руководящий пост. Тревор Манн, в настоящее время главный исполнительный директор Nissan, станет главным операционным директором ММС.

В ММС будет создан новый руководящий пост — директор глобального управления рисками, который будет отчитываться непосредственно перед генеральным директором. Этот директор будет регулярно сообщать совету директоров о всех действиях в компании, с целью улучшения управления MMC.