Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

ФТС меняет правила игры — ниже риска уходит в прошлое

ФТС меняет правила игры - ниже риска уходит в прошлое

ФТС меняет правила игры - ниже риска уходит в прошлое

Снижение активности торговли и ВЭД поставило под сомнение основной источник доходов России, который базируется на таможенных поступлениях и сборах. Основная функция за это лежит на ФТС. Именно эта организация отвечает за наполнение казны. Но к сожалению не справляется. Исправить эту ситуацию, используя административный ресурс, решил начальник ведомства господин А.Бельянинов. Данное решение сформулировано в уже знаменитой телетайпограмме No.ТФ-100 от 12.02.2015. Ну а далее возник приказ 280 «О повышении эффективности контроля таможенной стоимости в рамках применения системы управления рисками».

Заказывая таможенные услуги в Москве, желательно проконсультироваться предварительно о всех вопросах, касающихся таможенного оформления груза. Это поможет избежать дополнительных трат и издержек, связанных с таможней.

Основная суть приказа — контроль за таможенной стоимостью товаров при помощи системы управления рисками (СУР), которая обеспечит единообразный подход при производстве таможенного контроля. Иными словами, теперь все импортируемые в Россию грузы будут ввозится по той стоимости, которую определит ФТС.

Следить за выполнением данного приказа будут все без исключения руководители таможенной организации. Именно они будут отвечать персонально за контроль и результаты за качеством мер по уменьшению рисков при определении таможенной стоимости при помощи СУР. Анализ таможенных операций, полнота контроля и принятие достаточных мер по уменьшению рисков, устранение формализма при подходе к проведению проверок по таможенной стоимости, улучшение выполнения показателей контроля за эффективностью работы органов таможни в области по определению таможенной стоимости. Ситуация поставлена под особый контроль, а оперативная информация будет оцениваться на основании ежеквартального доклада Аналитического управления и Управления рисков ФТС.

Существующий документ весьма далек от формализма и является мощным фундаментом по борьбе с таможенным оформлением товаров «ниже риска». Теперь и только на основании существующей стоимости в профиле риска будет определяться проходная цена товара. Принятие иных решений таможенными органами недопустимо.

Бизнес очень быстро отреагировал на эти нововведения. Взоры предпринимателей устремились к ближайшим соседям по таможенному союзу — Беларусь, Казахстан, Армению. Ведь совершенно очевидно, что все предыдущие договорные отношения коммерсантов с таможенными постами после запрета на оформление «ниже риска» прекращают существовать. Не трудно представить, что будет происходить в данной ситуации. Значительная часть бизнеса уйдет в Беларусь или Казахстан и будет наполнять бюджет именно этих стран, другая же часть предпочтет серые схемы работы, и опять средства пойдут мимо бюджета. В конечном итоге все эти движения негативно отразятся на ценах конечного потребления и за капризы таможенного руководства заплатит конечный потребитель товаров из своего кармана. Да и зачем проводить более глубокие таможенные реформы, направленные на борьбу с коррупцией и упрощению жизни коммерсантов, когда можно, используя простые методы недалекого прошлого, экспроприировать в пользу государства части груза на основе завышения его таможенной стоимости и применяя далеко не рыночные инструменты для этого.

В сети даже появился специальный календарь, в котором указаны даты прекращения работы с товарами стоимостью «ниже риска».

Календарь максимально возможных дат выпуска без обеспечения

Календарь максимально возможных дат выпуска без обеспечения

Либерализм и рыночные отношения уходят с российской таможни, на его место приходит жесткое планирование и это ужасный путь в прошлое.

 

Правила перевозки грузов меняются

Дмитрий Иванов, Главный юрист

Дмитрий Иванов, Главный юрист

Ранее в нашей публикации «Лёд тронулся! Меняем Правила перевозки грузов третьих государств совместными усилиями» мы сообщали о том, что Минтранс РФ проявил инициативу и приступил к разработке поправок в нормативно-правовой акт, регулирующий порядок и особенности осуществления перевозок третьих государств – Приказ №301 от 14.10.2015 года.

С учетом наших предложений, 4 февраля на Федеральном портале проектов нормативно-правовых актов был опубликован текст законопроекта о внесении изменений в Особенности выполнения международной автомобильной перевозки грузов третьих государств.

Основные предложенные Минтрансом РФ изменения, согласно представленном проекту, сводятся к следующему.

1. Конкретизируется и расширяется список случаев, при которых иностранный перевозчик может осуществлять перевозку на территорию РФ грузов третьих государств на основании разрешений на двустороннюю перевозку.

2. Упрощается порядок осуществления перевозки грузов 3-х государств по разрешениям на двустороннюю перевозку на основании поручения иностранному перевозчику.

Из документов, необходимых для подтверждения права на такую перевозку, исключаются сертификат происхождения, ветеринарный и фитосанитарный сертификаты, документы подтверждающие безопасность продукции. Фактически, для осуществления такой перевозки перевозчику будет достаточно только правильно оформленных накладной CMR и поручения иностранному перевозчику.

Кроме того, планируется упростить требования к оформлению самого поручения иностранному перевозчику, исключив из него ряд пунктов.

3. Предлагается, что подтверждение права на осуществление перевозки грузов 3-х государств по разрешению на 2-х стороннюю перевозку может быть осуществлено перевозчиком так же путемпредоставления оригинала или заверенной складом копии накладной CMR в соответствии с которой перевозимый груз был доставлен на склад иным транспортным средством.

4. При соблюдении определенных требований и формальностей к оформлению накладной CMR и инвойса планируется возможным вариант осуществления перевозки груза третьего государства по разрешению на двухстороннюю перевозку без необходимости предоставления иных документов.

5. Действующий вариант перевозки грузов из морских портов планируется распространить на перевозки из железнодорожных станций и аэропортов.

В настоящее время предложенный Минтрансом РФ проект проходит этап публичных обсуждений, который продлится до 5 марта. На данном этапе, каждый зарегистрированный пользователь портала имеет право дать оценку предложенным поправкам и предложить свой проект изменений.

Более подробно о крайних изменениях перевозки грузов третьих государств мы расскажем в рамках наших семинаров в Латвии и в Литве 2 и 3 марта 2016 года.

Удачи на дорогах!

Дмитрий Иванов
Партнер, Главный юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»