Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Fiat Chrysler ведет переговоры о гарантированном государством займе в Италии на сумму 6,8 млрд долларов

Fiat Chrysler ( FCHA.MI ) ведет переговоры с Intesa Sanpaolo ( ISP.MI ) о кредите в 6,3 миллиарда евро (6,8 миллиарда долларов), предоставленном итальянским правительством, чтобы помочь автопроизводителю выдержать кризис, вызванный коронавирусом, два источника близки к финалу договора.

Fiat Chrysler ведет переговоры о гарантированном государством займе в Италии на сумму 6,8 млрд долларов

Fiat Chrysler ведет переговоры о гарантированном государством займе в Италии на сумму 6,8 млрд долларов

Fiat Chrysler (FCA) постепенно возобновил свою деятельность в Италии с конца апреля. Кризис уничтожил спрос на новые транспортные средства и подтолкнул производителей к остановке большей части производства, полностью сократив финансирование.

По словам источника, ссуда, являющаяся частью чрезвычайных мер по обеспечению ликвидности, которую правительство предоставляет предприятиям Италии, должна быть одобрена советом Intesa Sanpaolo.

В случае одобрения кредитора, запрос будет рассмотрен итальянским экспортно-кредитным агентством SACE, через которое государство предоставляет свою гарантию, а затем казначейством для окончательного «зеленого света», добавил источник.

Второй источник сообщил, что Интеза Санпаоло будет выступать в качестве ведущего кредитора, и что кредит FCA будет выдан пулом банков. FCA и Intesa стремятся оперативно установить детали и оперативно представить сделку в SACE, добавил источник.

FCA, Intesa и SACE отказались от комментариев.

Новости о том, что FCA изучает возможность получить кредит, поддерживаемый государством, впервые были опубликованы MF daily в пятницу.

FCA, юридическая штаб-квартира которой находится в Нидерландах, управляет несколькими заводами в Италии и может через свое местное подразделение принять участие в государственной схеме, которая предлагает ликвидность на сумму более 400 миллиардов евро и банковские кредиты компаниям, пострадавшим от пандемии.

Согласно этой схеме, государственные гарантии покрывают 80% кредитов для компаний с годовым доходом от 1,5 до 5 миллиардов евро и 70% для компаний с доходами более 5 миллиардов евро.

Один из источников сказал, что FCA имеет право на получение 70% гарантий, но он запрашивает 80%, воспользовавшись пунктом в схеме в пользу компаний, деятельность которых в отраслях считается необходимой.

Компании, использующие римскую схему государственных гарантий по кредитам, должны воздерживаться от утверждения выплат дивидендов в течение года.

FCA и владелец Peugeot PSA ( PEUP.PA ), которые заключили обязывающее соглашение о слиянии с целью создания четвертого по величине автопроизводителя в мире, ранее на этой неделе отказались от своих плановых обычных дивидендов по результатам 2019 года на сумму 1,1 млрд евро каждый из-за COVID-19 пандемии.

Однако в рамках сделки по присоединению FCA также должна выплатить своим акционерам специальный дивиденд в размере 5,5 млрд евро непосредственно перед закрытием слияния, которое, как подтвердили две группы, ожидалось до конца первого квартала в следующем году.

В первом квартале этого года свободный денежный поток FCA составил 5 миллиардов евро. Но FCA сообщает, что по состоянию на 31 марта имеющаяся ликвидность составляла 18,6 млрд евро, включая возобновляемую кредитную линию на 6,25 млрд евро, которая была полностью использована в апреле.

В прошлом месяце FCA завершила синдицирование кредитной линии на 3,5 млрд евро с банками.

Количество отмененных рейсов падает

У Альянса (THE Alliance) было наибольшее количество отмененных рейсов (34%), за ней следуют транспортные компании 2M (30%) и Ocean Alliance (21%).

Морские перевозки

Морские перевозки

Обстановка очень серьезная и спад торговли демонстрирует обвал морских перевозок, хотя количество отмененных морских рейсов уменьшилось на 12% в период с апреля по май, за исключением транс-тихоокеанских линий, где наблюдалось мощное падение на 32%. Об этом свидетельствуют данные морской консалтинговой компании Drewry. Это слабая надежда на выздоровление экономики и морских перевозок.

В мае 2020 года было отменено в общей сложности 82 из 457 запланированных рейсов (18%) по транстихоокеанскому, трансатлантическому маршруту и маршруту Азия-Северная Европа / Средиземноморье. THE Alliance имеет наибольшее количество отмененных рейсов (34%), за ним следуют 2M (30%) и Ocean Alliance (21%).

Транстихоокеанская торговля больше всего пострадала от сокращения мощностей — 45 отмененных рейсов, что составляет 55% от их общего числа в мае. За ней следуют Азия-Северная Европа и Средиземноморье (34%), а также Европа и Средиземноморье-Северная Америка (11%).

Морские контейнеровозы почувствовали негативное влияние COVID-19 еще в феврале, когда было самое большое количество отмененных рейсов — 105. В марте было объявлено 33 отмены, что на 69% меньше, чем в предыдущем месяце.