Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Пассажирские перевозки автобусом и микроавтобусом

Пассажирские перевозки автобусом и микроавтобусом

Пассажирские перевозки автобусом и микроавтобусом

Пассажирские перевозки автобусом – это довольно широкое понятие, они не ограничиваются ежедневным городским транспортом. Нерегулярные перевозки актуальны и для организованного отдыха, и для перевозки людей по производственной необходимости. Развитие данного сектора транспортной логистики в России происходит весьма бурно. В основном этот процесс развивается за счет частного бизнеса, который с большим интересом вкладывает финансы в подобные проекты.

 

На сегодняшний день многие организации осуществляют транспортные услуги, а компания avtopark96.ru — одна из таких организаций. Пассажирские перевозки автобусом и микроавтобусом часто заказывают на свадьбы, корпоративные мероприятия, которые проходят за городом и так далее. Ведь лучше поместить коллектив в один или два микроавтобуса, чем каждому нанимать персональный автомобиль. Заказные перевозки автобусом (микроавтобусом) удобны для компаний, в которых сотрудников организованно доставляют на работу. Это повышает трудовую дисциплину и позволяет рационально использовать рабочий день. Заказ автобуса для доставки работников во многих случаях целесообразнее, чем содержание предприятием служебного транспорта (и резервного). Есть гарантия того, что автобус приедет в указанное время, и транспортировка осуществиться вне зависимости от технического состояния конкретного транспортного средства. Компания avtopark96.ru — http://avtopark96.ru/ является лидером в области предоставления услуг по пассажирским перевозкам в Екатеринбурге.

Автобусные перевозки компания avtopark96.ru осуществляют на основе лицензии на право заниматься данным видом деятельности. В подобных фирмах, как правило, набран штат профессиональных водителей. Квалификация водителей особенно важна в мегаполисах с большой загруженностью, Екатеринбург не является исключением , ведь на дорогах требуется повышенная ответственность шофера. Квалифицированный водитель сможет быстро сориентироваться в непредвиденной ситуации, решить сложные задачи. Он должен хорошо ориентироваться по городу, чтобы при необходимости осуществить корректировку маршрута. Для связи с диспетчером у водителя должен иметься телефон.

Сами автобусы (микроавтобусы) должны выезжать в рейс только в исправном состоянии. Кроме того, транспорт должен отвечать требованиям безопасности.

Перевозки автобусом сохраняют воздух в городе более чистым, чем при загруженности трасс персональным автотранспортом, ведь чем меньше количество автомобилей, тем меньше количество выхлопов. Автобусы, благодаря своей вместительности, разгружают магистрали города, тем самым выхлопов в атмосферу попадает меньше.

Для заказа пассажирских перевозок необходимо обратиться в транспортную компанию avtopark96.ru, заключить договор, в котором прописывается: порядок расчетов за услуги, сроки и место подачи транспорта, маршрут движения и другие нюансы.

Внешнеэкономическая деятельность: вопросы и их решения

Внешнеэкономическая деятельность: вопросы и их решения

Внешнеэкономическая деятельность: вопросы и их решения

Правовое оформление документации, правильная фискальная нагрузка, международные грузоперевозки – все это далеко не полный перечень вопросов, которые приходится решать компаниям для осуществления внешнеэкономической деятельности.
Современные предприятия постоянно сталкиваются с необходимостью торговых отношений с зарубежными партнерами. Правовое оформление документации, правильная фискальная нагрузка, международные грузоперевозки – все это далеко не полный перечень вопросов, которые приходится решать компаниям для осуществления внешнеэкономической деятельности.

Чтобы максимально защитить свой бизнес и минимизировать потери времени и ресурсов, многие солидные организации обращаются в профильные компании, которые берут на себя все сложности по оформлению, сопровождению и доставке продукции через границу.

Солидные компании предлагают комплексный сервис, куда входят международные грузоперевозки, всесторонняя правовая поддержка, таможенные услуги (http://www.realexport.ru/), экспедиторское сопровождение груза и многое другое.

Выход на внешний рынок требует знания таможенного законодательства и тонкостей таможенных процедур. Специализированная компания поможет оперативно организовать экспорт товара и откроет новые рынки сбыта на территории стран ближнего и дальнего зарубежья.

Импорт продукции – еще одно направление профессиональной деятельности. Опытные юристы в области таможенного права организуют легитимную транспортировку товара через границу.

Часто для оформления таможенных документов необходима сертификации продукции, акты экспертизы или составление других юридических документов. Оперативно провести все необходимые процедуры и получить соответствующее документальное подтверждение является одной из задач фирмы, специализирующейся на таможенном законодательстве.

Не каждая внешнеэкономическая компания (http://www.realexport.ru/) может позволить себе штатного сотрудника, компетентного в области ВЭД. Поэтому сотрудничество на базе аутсорсинга становится взаимовыгодным решением для обеих сторон.

Еще одна область юридических вопросов, с которыми приходится сталкиваться в процессе внешнеэкономических операций – это оформление возврата НДС. Каждая экспортная операция сопровождается возмещением этого налога. Знание всех тонкостей законодательства позволяет существенно снизить время решения вопроса, а также добиться положительного результата.

Временный вывоз и ввоз продукции в ремонтных целях или для представления на выставке совершается также по установленному регламенту. Соответствие действующему законодательству помогает избежать проблем при пересечении границы и успешно переправить товар в другую страну.

О причинах износа шин и элементарном уходе за ними

О причинах износа шин и элементарном уходе за ними

О причинах износа шин и элементарном уходе за ними

Для автомобилистов наступление холодов связано не только с предстоящими праздниками, но и с заменой летних шин на зимние.

 

У добросовестных водителей шины — http://www.kz.all.biz/shiny-bgg1078735 уже подготовлены, кто-то начинает искать подходящие в автомагазинах, а кто-то предпочитает ездить на всесезонных.

Не секрет, что зимняя резина изнашивается гораздо быстрее обычной летней и этому способствует множество причин:
— низкая температурная отметка, которая в некоторых регионах нашей страны зачастую достигает критической точки;
— гололед;
— дыры и трещины в дорожном покрытии, при этом засыпанные снегом;
— всяческие антигололедные смеси, использующиеся в целях повышения безопасности на дорогах в зимний период.

Почему необходимо ездить на резине по сезону?

Как ни крути, но автолюбители частенько норовят сэкономить на обслуживании автомобиля не задумываясь о последствиях. Конечно, нельзя сказать такого обо всех водителях, но грешат этим многие. Самая распространенная ошибка — это использование одних и тех же колес круглый год, особенно это касается автомобилей «на литье». Однако колеса, это не та статья расходов, на которой стоит экономить. Сэкономив сейчас на услугах шиномонтажа, завтра придется раскошелиться на новые покрышки, что обойдется гораздо дороже, чем своевременная замена шин. Также не стоит заниматься перебортовкой колес самостоятельно. В этом случае, особенно если водитель не имеет большого опыта в таком деле, можно запросто случайно повредить слой корда или область буртиков.

Как правильно следить за резиной?

Чтобы ваши колеса прослужили долго, необходимо следовать простым и несложным инструкциям. Самое важное — проверка давления в шинах. Делать это лучше каждый месяц. Рекомендуемые параметры давления ваших шин прописаны в инструкции по эксплуатации. Также они могут быть написаны в проеме двери со стороны водителя или на люке бензинового бака.

Контролировать давление шин лучше каждый месяц, так как повышенный уровень давления может привести к износу среднего рисунка протектора, а понижение уровня плачевно скажется на внешней части протектора.

Любая серьезная служба такси внимательно следит за состоянием своего автомобильного парка. Шины в этом плане на первом месте —http://ekonomtaxi.com.ua/ .

Балансировка колес

Ходовая часть автомобиля напрямую связана со сроком эксплуатации зимней резины, поэтому не забывайте проверять балансировку колес. Неправильно сбалансированные колеса порождают вибрацию, которая отрицательным образом сказывается на продолжительности жизни покрышки.

Также нельзя забывать следить за развалом-схождением колес, это может привести к неравномерному износу шин и стиранию внешней части рисунка протектора. Чтобы качественно провести регулировку развал-схождения лучше всего будет обратиться к опытному специалисту, или же проделать это самостоятельно, при условии, что подобный опыт у вас имеется.

Уход за зимними покрышками

Помимо всего вышеперечисленного, необходимо регулярно проводить осмотр шин на наличие в них всяческих посторонних предметов или пятен от смазок или топлива, которые нужно своевременно удалять.

Еще одно важное правило, про которое еще не упоминали — это контроль за количеством шипов на колесе. Чем их меньше, тем опаснее становится передвигаться на таких колесах. Если же их отсутствует больше четверти, то поездка на таком автомобиле может обернуться катастрофой, особенно в гололед. Обращайте свое внимание на рисунок протектора, ведь именно от его качества зависит хорошее сцепление с дорогой. Если протектор изрядно потерт, задумайтесь о замене резины. Высота протектора не должна быть меньше 4,5 мм. Если при осмотре обнаружились трещины или порезы, то их необходимо будет устранить, а при невозможности этого колесо придется заменить.

Для очистки колеса от антигололедных смесей и солей пригодится автошампунь либо мягкие, щадящие чистящие средства, которые имеются под рукой. Потом колесо нужно хорошо промыть от остатков мыльной пены.

Компания WABCO стала поставщиком JMCH

Компания WABCO стала поставщиком JMCH

Компания WABCO стала поставщиком JMCH

Создание современных систем торможения для грузовой техники является важнейшим направлением работы всех без исключения мировых производителей.

WABCO, один из ведущих в мире поставщиков систем и инновационных технологий для обеспечения безопасности и эффективности работы автомобилей, объявила о заключении ряда долгосрочных контрактов с JMCH (Jiangling Motors Corporation Holding). Компания JMCH базируется в Китае и является признанным производителем тяжелых транспортных средств.

Контракты связаны с поставкой дисковых воздушных колесных тормозных механизмов, рукавов высокого давления — http://www.ru.all.biz/rukava-vysokogo-davleniya-bgg1003621 , WABCO, а так же обычных тормозных кранов, запасных частей и механизмов, обслуживающих подобные системы и другие компоненты для тормозных устройств.

Рынок данного вида техники находится на значительном подъеме, так как производство грузовой техники явно вышло из кризиса и уровень продаж грузовиков растет постоянно уже 23-ий месяц подряд в Европе и мире.

Поставки WABCO направлены в основном на два новых отдельных платформ JMCH, которые применяются в различных марках грузовой автомобильной техники в средних и тяжелых грузовых автомобилях. Серийное производство транспортных средств должно начаться в ближайшие три года на китайском рынке, как ожидается, начнется и экспорт в Юго-Восточную Азию.

Особое значение данные механизмы будут иметь для автомобильных перевозок различного рода груза, который требует особой осторожности. Это прежде всего бытовая техника, мебель, посуда и практически все, что вы сможете увидеть пройдясь по ссылке.

В основе подписанных договоров стали высоко рентабельные конечные решения, которые WABCO Китай предлагал за последние годы компании JMCH.

В контрактах предусмотрена поставка инновационных передовых решений, таких как воздушные дисковые тормоза MAXX™. Отличный и компактный этот тормозной механизм встраивается без проблем в полный размер от 17,5 до 22,5 дюйма средних и тяжелых грузовиков. Высокая эффективность работы механизма позволяет значительно повысить безопасность автомобильных перевозок за счет повышения эффективности работы тормозной системы. Особенно это важно в критические моменты работы грузовика и при предотвращении аварийной ситуации. Данные характеристики надежности очень высоко оценивают современные покупатели такой техники. Это позволяет значительно увеличивать продажи на рынке.

Модернизация системы весового контроля в России

Модернизация системы весового контроля в России

Модернизация системы весового контроля в России

Достаточно длительное время весы автомобильные используются торговыми компаниями, представителями складской логистики и контролирующими органами для определения правильности загрузки транспортного средства и соответствия нормам загрузки.

 

Развитие современных технологий выводит на первое место создание и применение техники с автоматизированными системами контроля за весом и габаритами грузовой техники. Это позволяет производить контроль без присутствия человека и более эффективно предотвращать нарушения в этой сфере. Именно поэтому правительство России пришло к выводу, что такая система за контролем должна охватывать 100% федеральных транспортных магистралей.

Существующая в России система контроля имеет весьма низкую эффективность. Прежде всего нет необходимой численности состава инспекторов в пунктах весового и габаритного контроля, а так же очень высока коррупционная практика, когда вопрос с перевесом решается на месте без соответственных поступлений в бюджет. Поэтому использование автоматизированных комплексов на дорогах полностью прекратит коррупцию в этой области и решит вопрос с кадрами, которые просто не нужны, по крайней мере в том объеме как сейчас. Поступления в бюджет будут более эффективны, так как контроль за нарушителями будет более тщательным.

Одной из основных задач в этой области является ограничение на дорогах перевозчиков, которые превышают весовые нормы. Это позволяет сохранить дорожное полотно более длительный срок. Особенно эта проблема актуально во время весеннего межсезонья, когда запрещается движение автомобильного грузового транспорта по очень многим транспортным артериям. Так же более эффективным будет контроль при температурных ограничениях дорожного движения.

Уже в ближайшее время планируют установить на федеральных дорогах России 387 комплексов по контролю за весом и габаритами.

По данным статистики около 30% транспортных компаний в России перевозят груз с нарушениями по весовым параметрам и габаритам. 50% приходится на нарушение норм нагрузки на оси и само транспортное средство. Ущерб транспортным сооружениям России от этого составляет около 3 триллионов рублей. Основная часть этих средств уходит на ремонт о поддержание дорожного полотна. Это весьма ощутимая сумма. С применением новой системы контроля планируется, что этот показатель сократиться в разы.

Источник информации http://krasnodar-kray.all.biz/

Россия ограничила реэкспорт из Молдавии и Украины

Россия ограничила реэкспорт из Молдавии и Украины

Россия ограничила реэкспорт из Молдавии и Украины

С 17-го августа ФТС России, по настоянию Министерства транспорта России о защите национальных перевозчиков, ввела жесткие проверки в отношении молдавских, турецких и украинских автомобильных транспортных компаний в отношении грузов, которые перевозятся с территории стран перевозчиков но имеют фактуры третьих стран. Дано четкое определение по необходимости наличия разрешения на перевозку в Россию из третьей страны или ЕКМТ книжки с русской валидностью.

На данное постановление сразу отреагировали практически все пограничные пункты пропуска, где образовались огромные очереди.

Таким образом, Россия стала очередной страной, которая начала применять как транспортный документ фактуру.

Страны Таможенного Союза не подпадают под эти ограничения, поэтому перевозчики из Беларуси и Казахстана уверенно займут место транспортных компаний из Молдавии и Украины. Так же ожидается рост перевозок негабаритного груза.

На первый план в данной ситуации выходят международные автомобильные перевозки из Турции в Россию. Рынок весьма интересный и постоянно притягивающий к себе все новых транспортных игроков. Однако влияние здесь компаний из Молдавии и Украины более чем очевидно ввиду низких цен, которые предлагают за свои транспортные услуги молдавские и украинские перевозчики. Регулирование перевозок происходит на основании межгосударственных двухсторонних договоров между странами. Для перевозки из Турции в Россию необходимо иметь разрешение на перевозку третьей страны из Турции и аналогичное российское разрешение. Турция уже давно применяет жесткие ограничения в отношении транспортных компаний из других стран. С осени 2013 года накладываются штрафы на всех без исключения автомобильных перевозчиков, которые не выполняют правила перевозок на основе разрешительного режима в соответствии с законом 68 от сентября 2013 года. Любое упоминание в товаросопроводительных документах третьей страны является основанием для обязательного наличия у перевозчика турецкого разрешения третьей страны или СЕМТ книжки, если страна упомянутая в документах является членом ЕКМТ конвенции. Если такого разрешения у перевозчика нет на момент оформления грузовика, то он наказывается штрафом в 3000 евро.

Молдавские и украинские транспортные структуры весьма успешно приспособились к данной сложной ситуации. Ведь кроме турецких третьих дозволов еще и российские являются просто настоящей экзотикой. Да еще плюс ко всему РФ резко ограничила свое участие в ЕКМТ конвенции и значительно сократила квоты на перевозки в этом объединении. Поэтому выход из положения нашли в реэкспорте турецкого груза. По двухсторонним договорам груз из Турции сначала идет в Молдавию или Украину, для такой перевозки нужны только локальные двухсторонние разрешения, а затем уже из этих стран открываются новые транспортные документы для перевозки в Россию. Странами отправления становятся Молдавия и Украина и для такой доставки не нужны были разрешения третьей страны. Схема отлично работает и для перевозок из любой Европейской страны. Но только до 17-го августа.

Но почему Россия выбрала в виде объекта для ограничения перевозчиков всего трех стран, это Турции, Молдавии и Украины.

Еще свежи воспоминания о разрешительных войнах между Россией и перевозчиками Прибалтики и Польши. Специалисты в области транспортной логистики BGLOGIST находят общие черты схожести проблем. Однако основная причина кроется, по мнению экспертов, в ориентированности торгового рынка Украины и Молдавии на Европу. Это позволяет европейским товарам, которые подпадают под российское эмбарго, легко обходить российские ограничения и получать прописку любой страны, которая не подпадает под российский запрет. Вполне очевидна и Турция. Налицо угроза проникновения запрещенных грузов в Россию, используя налаженные реэкспортные схемы. Поэтому вопрос решается со всем и сразу.

На первый взгляд, наличие турецких перевозчиков в черном списке может удивить, ведь двухсторонние отношения между Россией и Турцией вышли на новый уровень. Да, конечно вышли, но только не в области международных автомобильных перевозок. И ярким примером конфликта в этой области является именно пресловутый турецкий закон 68. Именно он явился основным камнем преткновения при подписании уже второй год подряд двухсторонних соглашений о разрешениях на перевозки. Турция в жесткой форме отказывается обсуждать этот вопрос где либо и с кем либо. Результат такой политики весьма очевиден. Страна на данный момент не имеет ни одного действующего договора о разрешениях и транспортных квотах. На требование же России о прекращении применять штрафы в 3000 евро в отношении российских транспортных компаний, турецкая переговаривающая делегация не нашла ничего умного, как встать и покинуть переговоры в полном составе. Поэтому включение Турции в черный список является весьма понятным с точки зрения аналогичного симметричного ответа на действия турецких компетентных органов в отношении российских транспортных компаний.

Посмотреть распоряжение о запрете можно скачав файл.

Выбор автотранспорта для перевозок в центре города

Выбор автотранспорта для перевозок в центре города

Выбор автотранспорта для перевозок в центре города

Как правильно выбрать транспорт, когда приходится переезжать в центре такого города, как Москва? Конечно, можно загрузить сразу большую машину, однако это может привести к ряду проблем: на некоторых грузовиках невозможно ездить без специального разрешения по центру столицы. Иногда проще сделать две ходки небольшим юрким грузовичком, вместо одной ходки фурой. Что касается погрузки, то здесь вы затратите едва ли больше времени, чем это было бы с одним грузовиком: количество вещей – одно и то же. По времени погрузка и разгрузка просто поделится на два приёма, однако в небольшом кузове вы быстрее уложите вещи, так как не надо будет изначально проходить с тяжёлыми вещами всю длину фуры.

Маленький грузовик – ещё и не такой высокий. В него закинуть многие вещи из-за этого проще. Для города хорошо подойдёт «Газель», потому что этот автомобиль при достаточной мощности получается маневренным, и для него не т проблем с передвижением по центру города. Тысячи таких автомобилей возит промтовары и продукты в магазины, расположенные внутри Садового кольца, поэтому одна нанятая вами «Газель» не загромоздит улицы. Зато в старых витиеватых переулках и небольших дворовых территориях такому грузовику просто цены нет: он пройдёт везде, почти как легковая машина.

Как выбрать тип кузова

Если вы настроились на грузоперевозки Газелью, то вам следует подобрать подходящий вид машины. Это зависит от того, что вам надо перевозить:

  • крупные грузы;
  • большие по высоте предметы;
  • множество мелкого груза.

В большинстве случаев используют бортовую машину с тентом или имеющую крытый кузов. Но иногда удобнее нанять фургон. Его вполне хватит для перевозки диванов и кресел, а также для разобранной на отдельные щиты корпусной мебели. Фургон получается ниже по высоте, следовательно, ему проще проехать в подворотни, которыми изобилует центр столицы.

В центре иногда «Газель» – это едва ли не единственный вариант для офисного переезда. Кстати, в таких ситуациях можно даже нанять специалистов, которые смогут подготовить всю офисную мебель к транспортировке такими машинами, а по приезде на место – всё собрать и установить.

Перевозки малотоннажным транспортом – это хороший выход и там, где надо переезжать мостики, не рассчитанные на большой вес. Такое может случиться, например, в парке, где «Газель» будет вынуждена перевозить вашу мебель по пешеходной дорожке, имеющей мостик. Так осуществляются перевозки для палаток и кафе, работающих в парках.

Ситуаций, где пригодится этот юркий автомобиль – множество. И даже если такая машина попадёт в пробку, то ей будет проще из неё выбраться, чем большому грузовику.

По материалам компании http://www.atpereezd.ru/

Слабый месяц перевозок в Америке

Слабый месяц перевозок в Америке

Слабый месяц перевозок в Америке

По данным фактических результатов от Cass Freight Index, июль — самый слабый месяц для грузового транспорта в США. После роста перевозок, которые охватили рынок в стране со дня праздника Пасхи и до Дня независимости (4 июля), в настоящее время в соответствии с индексом, североамериканские поставки сократились на 1,6% по сравнению с июнем и на 1,1% по сравнению с прошлым годом в этом месяце. Индекс является, по мнению многих специалистов,наиболее точным индикатором товаро объема и состояния рынка. Он весьма точно выражает показатель активности отрасли транспортной логистики.

В апреле перевозки грузов в Северной Америке выросли на 4,2%, в мае на 2,3%, а в июне на 0,2% , как средний рост для квартала составляет 2,2%. По мнению аналитиков в области транспортной логистики, интермодальные и шоссейные поставки традиционно снижаются в июле, так как заказы в это время сокращаются. Этот период от праздников до начала учебного года, как правило, является трудным для промышленности.

Несмотря на то, что интермодальные перевозки снизились на 7,4% в июле по сравнению с предыдущим месяцем, на берегах крупных рек и водоемов транспорт вырос на 3,5% по отношению к 2014 году.

Транспортные расходы упали второй раз в этом году на 4,5% против июня. Спад не резкий, учитывая прошлогодние значения, когда он достиг 3,9%.

Несмотря на ежегодное снижение значения индекса, Cass оптимистичны в своем анализе. По их словам, очень трудно сделать сравнение с экономического значения в 2014 году так как валовой внутренний продукт США вырос гораздо более быстрыми темпами во втором и третьем квартале прошлого года: 4,6% против 2,3% в этом году. Ожидается, что к концу года импорт, экспорт и внутреннее производство стабилизируются, а потребители, наконец начнут тратить больше.

Несколько советов при выборе таможенного брокера

Несколько советов при выборе таможенного брокера

Несколько советов при выборе таможенного брокера

Комплексное обслуживание ВЭД является наиболее востребованным продуктом современной таможенной логистики. Уже не обсуждается вопрос о том заниматься предпринимателю или нет таможенным оформлением груза. Этот вопрос давно решен многими компаниями в пользу выбора таможенного брокера. Однако и брокера бывают разными. Дадим несколько основных советов, на которые стоит обратить внимание при выборе таможенного брокера. Это поможет в работе.

 

На примере компании РОСТЭК-Сбыт рассмотрим основные аспекты современной таможенной работы с клиентом.

Для успеха предприятия, которое работает в условиях жесткой конкуренции на рынке таможенных брокерских услуг, необходимо успешно сочетать в своей работе все современные принципы ведения этого бизнеса. Не будем говорить о современном и профессиональном коллективе, информационной базе, наличии площадей для логистики, это скорее уже аксиома успеха. Отметим основные моменты в работе, которые необходимо учитывать при выборе таможенного брокера.

Комплексность услуг

Комплексный подход к выполнению задач логистики взят на вооружение практическими всеми предприятиями отрасли, которые занимают лидирующее положение на рынке. Независимо от того импорт или экспорт товаров, применение комплексного подхода начинается при закупке товара, подготовки его к транспортировке, таможенном оформлении, непосредственно перевозке всеми необходимыми видами транспорта по оптимальному маршруту, таможенному оформлению в конечном пункте доставки, предоставлению складских услуг, гарантии страхового обеспечения. Именно все эти этапы необходимо объединить в один четкий логистический механизм. Критерием качества работы всегда считалась скорость доставки груза. Добиться высокой степени конкуренции можно на основе быстрого и слаженного выполнения задач всеми подразделениями логистики на основе применения современных технологий в этой области.

Комплексность проявляется и в финансовой составляющей. Брокерская компания производит расчет со всеми компаниями, которые участвуют в процессе логистики самостоятельно, не привлекая потребителя услуги в каждый отдельный случай. Оплата покупки товара, расчет с компаниями перевозчиками, оплата таможенных платежей и сборов, финансирование погрузки, выгрузки и складирования, оформление страховки, все эти задачи выполняет комплексный таможенный брокер. У клиента финансовые взаимоотношения возникают только с ним.

Легальность таможенного оформления

Современные реалии ВЭД четко основаны на соответствующем порядке, который полностью определяется существующим законом. Поэтому необходимо выбирать того брокера, который использует только законные методы работы в своей деятельности и может предоставить своему клиенту все необходимые бухгалтерские и таможенные документы. Таможенный брокер должен иметь лицензию существующего образца, все комплексные процессы должны обслуживать компании, которые так же должны иметь все необходимые разрешительные документы на ведение своей деятельности.

Для торговой компании этот момент весьма важен, так как является основополагающим в дальнейшем торговом или производственном процессе.

Заказать эвакуатор в Щелково недорого

Заказать эвакуатор в Щелково недорого

Заказать эвакуатор в Щелково недорого

Автомобиль в наши дни давно стал необходимостью. Многие люди просто не представляют себе жизни без «железного коня», не только в бытовом плане, но и в профессиональном. Но автомобиль, даже самых известных брендов, является только техникой. Как следствие, имеет неприятное свойство периодически ломаться, да и человеческий фактор пока никто не отменял.

От чего зависят цены на услуги в Щелково?

Стоит отметить, что наша компания (http://www.evakyator-schelkovo.ru/) предлагает вызвать эвакуатор в Щелково недорого, по крайней мере, в сравнении со среднерыночными ценами. Желательно при подборе фирмы для сотрудничества не гнаться за слишком дешевыми вариантами. Это весьма напоминает и «попахивает» обманом и мошенничеством (в лучшем случае), если не потерей автомобиля, вообще. Помните, профессионалы высокого уровня (именно такие и трудятся в нашей копании) не будут работать за копейки. Да и амортизация качественных узкоспециализированных машин также стоит денег, не говоря уже про топливо. Ни одна фирма не будет работать себе в убыток – это законы бизнеса.

Когда все же можно сэкономить?

Каждый водитель, естественно, хотел бы немного сэкономить, даже в такой неприятной ситуации, когда необходимо транспортировать авто после ДТП или банальной неисправности. Так когда же эвакуация может оказаться в какой-то степени дешевле?

  • Стоимость зависит от типа транспортного средства, его веса, размеров.
  • От сложности повреждений. Если колеса заблокированы или существенно повреждена подвеска, то погрузочно-разгрузочные работы обойдутся немного дороже.
  • От расстояния транспортировки. Так, например, при вызове технической помощи за пределами населенного пункта или при перевозке между городами стоимость услуг приближается к 30 рублям за км пути. Кстати, эвакуатор из Щелково в Москву (http://www.evakyator-schelkovo.ru/)обойдется заказчику приблизительно в 2, 5 тысячи рублей. При этом в черте города транспортировка обойдется человеку, естественно, гораздо дешевле. При этом наши специалисты прекрасно ориентируются в дорожной ситуации и способны предугадывать появление пробок, как следствие, быстро их объезжать, экономя время заказчиков.
  • Это может показаться странным, но стоимость услуг часто зависит от типа коробки передач. С механической КПП транспортировать автомобиль бывает легче, например, методом частичной погрузки. В то время как с автоматом этого сделать технически невозможно. Всем известно, что буксировать машину с АКПП с выключенным двигателем просто нельзя, как, в прочем, и толкать.
  • Часто на стоимость эвакуации, точнее, на погрузочно-разгрузочные работы, влияет доступность транспортного средства и его положение в пространстве. Понятно, что после ДТП авто может лежать на боку или крыше, в кювете. Иногда бывает очень непросто добраться до него где-нибудь в лесополосе. Все это естественно, в той или иной степени влияет на общую стоимость услуг.
  • И другие аспекты.

Таким образом, если вы желаете быстро и без проблем, по вполне демократичным ценам эвакуировать свой автомобиль до ближайшего сервиса или до гаража, дома, то смело обращайтесь в нашу компанию.

Будем рады сотрудничеству.